なんか、こういうことになると異様に執念を燃やす人が居るみたいで(笑)、風人もたじたじであります。(^^ゞ いつぞやの「くすりや」を思い出しますな。(爆)
「大正二年吉野鉄道になってから電化構想がおこり、大正９年に電化の免許を受けているようですので時期はこの頃かと。」と言うことですな。by tu さん
で、アーチ橋は、薬水拱橋といって有名みたいですな。(^^ゞ メガネみたいになっているのは、片側が道路で、もう一方は川になっているためだとか。by pu さん
皆さん、ありがとうございました♪
やっぱ、近鉄に問い合わせたのね。(笑) 薬水・石垣で、調べてはりましたよ。(^^ゞ ここへ来たら「振出しに戻る！」ですやんね。(^^ゞ
で、いろいろ思い出してきたんですよね。
風鼓さんの亡兄が、幼少の頃に一時桜井市に住んでいたことがあるのですが、思い出話に初瀬鉄道のことを教えてくれたことが有りました。今の桜井駅辺りから長谷寺手前までの小さな鉄道だったらしい。大正初年のことのように話していたと思う。近鉄は無くて、JR桜井駅から長谷寺参詣の客を運んでいたみたいだ。もっと古い話として、馬が客車を引いている馬車鉄道の話も聞いたことが有る。子供の頃、その列車について行って親に怒られたことなど鮮明に覚えていたみたいで、昨日のことのように語っていた。それが、初瀬鉄道と同じものだったかは、σ(^^)の記憶が定かではない。
鉄道の歴史も面白いかも知れないね。奈良県には、五新線なんてのもありますからね。
